轮胎的使用从新到旧、再到报废，一般有2年左右的时间。按目前每年社会使用轮胎的消耗量计，每年产生的废旧轮胎已过亿条。现在国家正大力提倡循环经济，轮胎乃关系到国计民生，其循环利用提高翻新率和翻新次数属重中之重。若以翻新为例（正常使用一般可翻新2—3次），要比制造新胎，节省资源及能源2/3，节约成本及减少废胎生成量占2/3，且翻新胎的价格仅为新胎价格的1/3。而其行驶里程（一次翻新和二次翻新）都与新胎相等或相近(高者可超过新胎，达145%)，就是三翻和四翻，也能达到新胎里程的70%—80%，故各国都把翻胎列为轮胎循环利用之首。不能翻新的废胎，可粉碎制胶粒（或部分生产再生胶）和胶粉，同时回收钢丝和纤维，进而回用于轮胎和其他橡胶制品，或在道路改性沥青、运动跑到、交通护栏、铁道枕木、建材、涂料、热塑性弹性体等方面直接应用。最差的废胶还可以高温裂解，回收燃料油（40%—50%）、炭黑（30%左右0及废钢（20%左右）。

      一条新胎经过我们精心的保养，认真地修理，就能延长它的使用寿命，为我们创造出最大的价值，虽然，胎面花纹磨损到磨耗极限，第一次使用寿命已完结。但是轮胎的胎面只占轮胎成本的30%、胎体骨架依然完好，还有70%的使用价值。这是把轮胎丢掉会造成对资源的很大的浪费。同时大量的废旧轮胎业会给社会带来黑色污染。因此轮胎翻新再利用是一项及可为司机朋友带来丰厚的经济效益，又能改善我们生存环境的一举两得的好事。